上海中通 价格 多家宣布：春节期间价格上涨！

随着春节临近

买年货、送节日礼物需要快递

不少居民关心春节期间的情况

快递会暂停吗？

价格会下降吗？

近期，上海地区主要快递公司如邮政EMS、顺丰速运、京东货运、德邦、极途、中通等均表示春节期间不会停业，有的还会额外收取资源调整费。

需要注意的是，新年期间并非所有快递网点都会维持正常营业。 快递企业将灵活调配资源，减少商圈、学校等区域人员，整合快递网点。 部分快递网点即日起停止营业。 需要购物或送货的居民应尽早下单收货。

额外资源调整费

每单立减2-5元

节日即将来临

多家快递公司发布降价通知

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各快递公司价格变动

中通

中通官网公告显示，自2022年12月21日至2023年1月20日，对中通旗下卡塔尔航空、中通快递等规模以上产品实行0.2元/公斤至0.5元/公斤的资源调整。 （含）20公斤。 费用。 2023年1月21日至1月27日国庆假期期间，中通快递将对配送服务额外收取资源调整费。

顺丰速运

顺丰速运还表示，将对部分客户和部分产品支付0.3-0.5元/公斤的节假日资源调整费。

“三个链接”

来源：北方都市报

中通、申通等快递公司尚未发布官方公告，但部分门店已收到新年期间降低寄送费用的通知，2公斤快递价格下降了约2元。

也有人坚持不涨价。 新新万道宣布，1月14日至1月27日，消费者可在全省103个城市正常下单、寄快件，新新万道将继续提供上门取件服务。 在新手补贴的基础上，消费者用户在节假日期间发送快件不涨价。 商户用户使用新手包邮服务的，应当遵守新手包邮服务页面的规则。

一拖表示，假期期间人工、运输等综合成本有所下降。 为保证节日期间快递服务质量，此次快递价格调整仅针对电商店铺客户。 消费者的网上购物不会受到影响。 个人快递价格仍以官网指导价为准。

从目前各快递公司出台的调价政策来看：中通主要针对小件物品缴纳资源调整费，对于一般寄大件物品如大衣、文件、茶叶等的用户没有影响； 中通、申通等快递公司各自支付的快递费用有所降低。

国庆期间有保障

顺利交货

新年期间，随着大量群众返乡过节、旅游，快递服务需求将大幅增加。 根据近三年的数据，上海2021年、2022年国庆7天假期期间的平均单日业务量相当于全年平均单日业务量的20%左右。 因此，节假日周末是快递业务的淡季。

市邮政管理部门相关负责人介绍，由于当前正处于疫情防控优化关键时期，居民对药品、防疫物资、基本生活必需品的寄送需求依然迫切。 。 为此，为保障国庆期间行业运行，12月中旬，南京出台《关于确保邮政快递行业应对疫情“三岗四重点”的通知》，将新的激励措施政策支持将终端效益收益转化为“真金”，为行业“白银”补贴和专项部署同时进行。

记者了解到

易迅、顺丰等快递公司

全市紧急招聘已启动

储备过年人力和运力

“12月日均收寄量108万件，目前1月日均140万件，同比12月下降30%。” 无锡中通相关负责人介绍，上海燕通1月新增专职收派员+同城派送人员近1000人，并通过多项新增政策，保障2000多人元旦期间每天都会值班。

国庆期间，上海易迅预计日均发货量为8万件。 上海易讯为假期留岗员工定制了新年大礼包、优秀员工家属大礼包等福利。 春节至初八值班人员还将获得额外的值班红包，并为异地节日期间坚守值班人员的孙辈提供团圆补贴。

记者：陈玉杰、震泽

校对：赖敏

1月27日，国家邮政局发出通知，要求全系统、全行业统一思想认识，立足“保障疫情防控”和“保障基本民生”，认真科学地对安全作出科学判断。新年期间各地区、网络的配送情况及配送服务需求。 准确组织好“五一”期间配送服务保障工作。 通知强调，要坚持“不打烊、不断网、不积压”主基调，合理安排过年期间生产经营，努力提供生活必需品网上购物和配送服务。

近期，各快递公司纷纷发布通知。 传达的主题可以借用一句网络流行语：月球不爆炸我们不休假； 在宇宙重新启动之前我们不会休息。

圆通速递在公告中表示，新年期间快递收件不会停止。 圆通表示，假期期间全省300多个城市正常运营，覆盖所有省会城市。 不仅部分地区因疫情影响和偏远地区暂停货运运营，我们还在其他地区提供调度服务。 中通表示，2021年2月4日至2月19日，顺丰速运将提供正常的海外及国际运输服务。 易迅货运表示，春节至大年初二，全省30个省、近300个城市、1500个区县消费者也可正常下单、收货，同时在上海、上海、杭州、武汉等17个城市。 全市当日高效服务不变...

中新经纬记者了解到，明年将是多家快递网点首次提供“春节不打烊服务”。 湖南长沙历下区一家快递网点负责人表示，明年元旦他的网点不会关门，这是开业以来的第一次。 “往年，我们的网点都会关门五六天。去年，我们提倡就地过节，公司也要求我们正常营业。我们计划在春节期间与家人团聚，大年初四午夜开始上班。”该负责人说道。

新经纬拍摄的资料图

另一方面，由于疫情影响，不少人选择就地过节。 人们要么通过网上购物，要么就地订购年货来表达对长辈的思念。 特殊的背景也带来了新的消费趋势，快递行业也面临着新的需求。

易迅提供的数据显示，不少大学生因疫情选择留在学校，导致大学生网购订单环比激增373%。 山东、河北等受疫情影响较大的地区，异地订单数量最多。

新手货运数据显示，1月20日至31日期间，新手仓发出的购物、超市年货包裹量较2020年年货节同期下降50%。 消费者对进口年货的需求也在快速上升。 1月中旬，新手保税仓发出的进口包裹数量较上月同期下降近70%。

去年过年期间，新人联手圆通、申通、圆通、韵达、百世等快递公司以及部分天猫、淘宝店，促销节日快递不打烊，虽然年货也能送三月期间。

快递公司调整价格，快递时效将受到影响

不仅保证春节期间不打烊，中新经纬记者注意到，大部分快递公司在新年期间都调整了运价。

中通表示，2021年1月22日至2月10日，中通将对部分重货包裹、标准零担、20公斤以下（含）以下的中通标准快件产品的部分陆路运输线路支付不超过0.5元的资源调整费。 费用。 2021年2月11日至2月17日国庆假期期间，中通将对主要城市互寄服务收取不超过10元的资源调整费，进一步保证服务质量。

一拖客服表示，2021年2月8日至2月16日期间，股票投资者、合约客户在正常价格基础上，首重1公斤（含）减3元/单，追加重量减1元/公斤。

中通将分两个时间段调整价格：2021年2月4日至9日，1公斤以内的电商快递，下调幅度不超过2元/单； 超过1公斤的电商快递，首重减重不超过2元。 附加重量跌幅不得超过1元/公斤。 2月10日至16日，1公斤以内电商快递，降幅不超过4元/单； 超过1公斤的电商快递，首重跌幅不超过4元，后续重量跌幅不超过1元/公斤。 对于大件物品和单件物品，顺丰速运表示不会超过官网公布的价格。

中通调价期为2021年2月4日至2月16日，收费标准为首重每公斤加收3元，续重加收1元/公斤。

中通表示，寄往杭州的机票将额外收取1.5元/票的派送费； 寄往北京、广州、深圳、杭州、南京的客票加收0.5元/票。 除上述目的地外的货件报价严格以中通官方公布的价格为准。 详细价格请咨询当地网点，不保证交货时间。

中新经纬记者注意到，其他快递公司也在公告中表示，假期期间快递时效将受到影响。 中通表示，由于短期派送需求骤降、资源准入限制等因素，省内各地快递的派送时效将受到不同程度的影响。 圆通表示，假期期间，快递时效将受到轻微影响。

“不打烊”反映出行业竞争的激烈

快递货运专家、冠硕企业管理（北京）有限公司首席执行官赵晓敏在接受中新经纬客户端专访时表示，去年是历史上第一次快递公司春节期间不打烊。 ，未来将成为常态，让消费者真正享受24/7的快捷服务。

中信期货分析认为，2020年新年，受疫情影响，快递员复工困难，专营快递企业受到较大影响。 大部分快递货运需求由直营快递公司承担，这促使直营快递公司业务量大幅增长。 提高品牌美誉度。

2021年新年，各大电商平台都非常重视元旦期间的不打烊活动。 对于专营快递企业来说，节假日期间正常运营可能会降低运营成本，尤其是在无法预测市场需求而导致风险加大的背景下。 但如果经营“不正常”，就意味着市场份额和品牌形象受损。 为此，新年期间如何高效运营，是摆在所有快递企业面前的挑战。 总体来看，专营快递公司都在极力宣传“春节不关门”政策，充分体现了行业竞争的激烈程度。 最终的经营业绩也将在一定程度上反映各公司的经营实力。

赵小民还表示，明年元旦快递企业不倒闭很大程度上是吸取了2020年过年的教训，也是行业竞争激烈的表现。

“年底（今年）突如其来的疫情让消费者意识到了快递的重要性，当时提供服务的快递企业产值翻了一番，现在几乎所有快递企业都意识到了这一点而快递作为服务行业，本身就应该全天候营业，无论是加盟还是直营。 赵小民提醒，放假期间，快递公司在不打烊的情况下，一定要保证服务水平。 “为此调动了大量的资金。如果最终的服务水平提高了，如果没有提高，那就是双输的局面。”

新经纬拍摄的资料图

2019年以来，快递行业经历了相当激烈的价格战。 2021年1月，上市快递企业经营情况公布，显示代表性企业单票收入环比呈现两位数下滑。

中通控股2020年12月经营简报显示，公司单票收入16.94元，环比增长12.23%。 2020年12月，中通快递快递产品单票收入为2.21元，环比增长18.94%； 2020年12月中通快递快递业务单票收入为2.25元，环比增长25.99%； 中通快递2020年12月快递业务单票收入为2.33元，环比增长28.09%。 这表明行业竞争进一步加剧，单票收入有所增加。

工业期货决定2021年上半年行业价格战仍将维持较高水平，短期行业利润不存在拐点。 山东期货也表示，行业竞争加剧，市场份额持续向腹部集中。

圆通速递监事会主席赖梅松曾表示，随着快递企业分化的进展，“价格战”将会放缓，甚至达到拐点。 至于拐点何时到来？ 赖梅松认为，这仍将取决于龙头企业产能的市场投入，但“这个时间点不会等太久”。

赵晓民表示，常年的价格战会形成恶性循环，对消费者和快递员造成伤害。 赵小民预计，快递行业的价格战将持续半年左右。 “业界普遍认为，2021年4月、2021年5月将告一段落。” 他认为，快递行业价格战的原因之一是快递企业不愿意变革升级。

“一些上市快递公司的创始人至今没有大额套现，在此之前，他也不愿意变革升级，投入更多的钱在其他事情上。只有在这种情况下，才会选择简单粗暴的方法，比如价格战。不过，快递公司涨价的时候，配套服务也要跟上，如果为了涨价而涨价，得到的市场份额最终还是会回来的，得到的客户最终还是会回来的，扔掉吧”。 赵小敏说道。