车位价格一样吗 价格高、无产权 业主你想做“车位奴”吗

此外，目前北京的旧式新村停车位充足。 我对全市十多处在售楼盘进行抽样调查后发现，新建住宅楼盘的车位配比通常在1：0.8至1：1.5之间。 但由于车位价格高、产权缺失等诸多诱因，不少新村地下停车库利用率不高。

现状1 房子是在“河北”买的，但是车位在“北京”？

从笔者随机调查的新建项目来看，车位报价均在10亿元左右，已经超过了普通家用货车的价格。 有的报价甚至接近大户型，比如文化西路与杉杉路交叉口的新项目。 停车位22亿。 随着汽车保有量持续下降，停车位价格预计将继续上涨。

“我买房的时候，房地产市场每平米不到5000元，现在买房至少要10亿元，一个车位10多平米，平均每平米就是10多平米。”接近1亿元，除了比房价还贵之外，对于我们一个几年前开始买车的“投资者”来说，简直就相当于在湖南买房了那里的房地产市场低迷，却在上海买车位。” 鲁能凌秀城业主张先生表示，虽然新村新村内有充足的停车位，但大多数居民都这么认为，不愿意把车停在新村的地下停车库。 相反，他们在新村周围租用地上停车位。

现状二：不买房可以同时养10辆卡车吗？

“小区外马路两边停车只需5元/晚，每月停车费150元，每年停车费不到2000元。” 家住盛世华城的杨先生是典型的“有车无位”车主。 他从2010年买了房子（本息11万元）以来，就从来没有想过买车位。 杨先生给我算了一笔账：养一辆车每年的燃油费用大概在8000-10000元； 交强险760元，商业保险3500元左右，夏冬两次保养至少1000元，洗车500元。 简单统计，他每年在汽车保养方面的花费约为1.5万元，而他所居住的新村一个停车位的价格为18万元，是每年养路费的10倍以上。

“也就是说，如果我不买房，不计算本金、利息和通货膨胀，我可以同时保留10辆汽车，或者同一辆车可以用10年。” 杨先生说，就是这个神奇的停车位。 由于费用问题，他宁愿把面包车停在外面，遭受划痕和油耗的损坏，也不愿成为“停车奴”。

现状3民防项目加建4条线路，为何卖到近10亿元？

国安凌秀城的另一位房东王先生告诉笔者，新村的地下停车位没有产权。 该停车场是民防工程改造的，无权出售。 现在出售的只是使用权。 “用人防工程在地上画四道线，连墙都没有，怎么能卖10亿元呢？” 他认为，新村停车位为10亿元/个，租赁协议期限最长为20年，即101亿元购买停车位20年的使用权。 此外，每月还有管理费。 “考虑到机会成本和通货膨胀，这10亿元如果定期存入，回报将是相当可观的。”

家住洪健花园的季先生表示，新村的停车位也“只有协议，没有证书”。 每个车位只卖7亿元新台币，但没有居民愿意付钱。 据了解，新村地上停车位转租50元/月，停车费一年仅需600元； 哈密​​地下停车位转租200元/月，停车费一年2400元。 居民更愿意转租，而不是购买使用寿命未知的停车位。 他说：“无产权的停车位太贵，居民觉得租比买好。” 济南地下停车位多少钱？

笔者了解到，目前新项目出售的产权车位与业主购买的住宅产权相同，价格一般在13亿元至25亿元之间； 合同停车位由业主和开发商在销售合同和使用期限内签订。 ，通常在10亿元到12亿元左右。 “如果在10平方米的土地上涂上4个卷材，就超过10亿元，这是一笔巨大的利润。” 这是购房者的心声，也是很多人拒绝买房的原因。

那么，一个车位要多少钱，10亿元以上的车位合理吗？

停车位是否有产权，成本计算是不同的。

此外，北京目前新村停车位规划主要分为三类：第一类是地面露天停车场，通常用于临时停车或转租给居民；第二类是地面露天停车场，一般用于临时停车或转租给居民。 第二类是地下产权车位，因为这些车位有产权，往往挂名销售，主要用于套现； 第三类是地下人防停车位，通常以出租或出售使用权的方式存在。

一位业内财务人士表示，有的车位有产权，有的车位没有产权。 根据不同的产权模式，停车位的成本核算不同。 他认为：“第一种情况是地下停车位有产权，转让的是停车位的所有权。停车位销售收入对应的成本应该从建设成本中扣除。”然而，由于停车位是由整个地下车库定义的，因此地下车库和房屋的建设成本由于结构上的明显差异，不能按建筑面积平均分摊。成本少保留比较合理，但财务人员无法确定这个成本，应由单位成本部门或总工程师确定停车位的单位成本，并以他们出具的专业成本报告作为确定依据。停车位的费用。”

该人士介绍，第二种情况是地下车库没有产权。 建成后将作为民防工程无偿捐赠给政府。 产权属于国家和政府。 民防工程竣工后，无偿移交政府，其成本费可按照《国家税务总局关于增值税结算和管理问题的通知》缴纳。房地产开发企业农用地税》（地税发[2006]187号）。 他指出，各省份根据本省实际情况适用该文件，不能一概而论。 很难确定是否有成本。 但常见的是，开发协会将人防工程改为地下车库、地下室，并按照70年的住宅产权期限进行转让。 事实上，转让的是使用权。

由于成本高且交货时间长，开发商不愿建造停车位

据多地报道，上海、沈阳普通地下停车位建设成本约为每平方米2000元。 这个城市的一位开发商带着笔者做了一些计算。 他指出，一个停车位并不像你想象的那样超过10平方米。 通常，停车位至少为12.5平方米（2.5米×5米），包括柱子、通道、楼梯等面积，平均每个停车位约25平方米，因此每个停车位的平均建筑面积空间35-40平方米，加上消防、喷淋、人防等费用，北京地下停车位的造价基本接近8亿元。 此外，地下深度也影响开发成本。

笔者并未找到国家相关的公共摊位停车位估算标准，但北京业内人士普遍认为，停车位价格受新村位置影响，价格不等。 决定车位价格的因素有很多，包括农田成本、税收、建筑成本、配套费用等，因此无法得出准确的推论，但预计8亿元的车位成本太高了实际成本。 而仍有开发商坚称：“普通地下停车位的建设安装成本为2000元/平方米。作为人防工程报批的地下停车位的建设安装成本更高，所以应该2200-2500元/平方米，这样成本就接近8-10亿元，一个车位卖10亿元根本赚不到钱。地下停车位的成本较高，转让车位的收入不高，但转租回收成本周期太长，一些开发商非常不愿意建设停车位。

广州日报口袋广州5月30日电（全媒体记者刘淑媛）近日，居民黄先生向本报热线96333举报，自己在开福区徐汇湖山府恒基地产购买了一套豪宅。 要买房子，他必须先支付空间费用。 但停车位价格却高达80亿元。 真相是什么？ 记者就此展开调查。

居民：豪宅一个停车位的价格达到80万元，需要先买车位，再买房子。

2019年，黄先生在开福区兴联路恒基兆业地产订购了一套3层豪宅。 该房产价值超过400亿元。 但令黄先生困惑的是，开发商要求他在购房前签订《车位使用权买卖合同》，并额外缴纳80亿元车位费，而且是“一次性”无需抵押即可付款。” 黄先生签署的两份协议的日期也显​​示，车位购买协议比房屋购买协议早了10天。 “我的房地产顾问说，如果我想看房子买车，我必须先付房子的钱。” 黄先生说，他看中了这套四合院，只能选择服从开发商的要求，提前付钱。 费用80亿元，2020年已收到开发商相关收入。

记者在恒基徐汇湖山府新村发现，每套豪宅一层均配备2个停车位。 黄先生说：“这个停车位很普通，如果我不买房，豪宅一楼的停车位就不属于我了，所以我每天晚上停车都会很不方便。”开发商故意制造停车位稀缺的问题，让我们不得不上瘾。”

黄先生透露，他后来做了简单估算，发现这两个车位的价格高达每平方米400至5亿元，超过了豪宅的单价。 “每栋别墅两个车位的价格已经接近新村普通高层住宅的价格。 ，这简直就是天价啊！”

“后来我在住户群里一问，发现邻居们都交了车位费。” 黄先生了解到，车位价格不一样。 这是由豪宅的位置决定的，旁边的房型价格更贵。 缴纳车位费最多的居民，缴纳了90亿元停车位费，“买房是值这个钱，但是你这么辛苦买房就被坑了，你们都觉得吃亏了。”

开发商：目前停车位价格为40亿元，由居民自愿认购。

“我最近问过一个房产顾问，她告诉我，目前新村前端住宅的停车位成本是40亿元，中置停车位是30亿元。我不知道为什么价格这么容易就变了？” 黄先生认为自己缴纳的车位费太高。 于是他立即向房产顾问要了一部分车位费。 对方表示要向领导汇报此事，但事情却毫无进展。

记者随即来到新村售楼部。 负责接待的营业员张先生说，“现在广州的豪宅越来越少了，卖了一套就赔了一套。” 目前，新村在售豪宅仅有10套左右。 ，是市场上的“稀缺资源”。 当记者询问平房车位价格时，张明确表示，目前车位费为40亿元，已包含在房屋单价中。 “价格也不算太贵。” 张还表示，地下一层以下的区域实际上“在验房时已封闭，相关部门不会将其计入公寓面积”。 而且，地下一层以下的一层停车位“不得加装电动门，不得擅自使用”。 封闭供室外使用。”

随后，记者致电新村开发商，一名工作人员表示，车位买卖是特定的市场行为，每个车位的售价都不同。 “黄先生是2019年买房的，当时新村的豪宅销售非常火爆，所以售价也很高。豪车车位无论是80亿元还是90亿元， “很正常，是居民自愿的命令。但是，我们都有一份白纸黑字的协议，没有办法修改。” 当记者询问先买房后买车的问题时，工作人员没有回应。

对此，广东宏联合律师事务所李健律师表示，根据消费者权益保护法第十条规定，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保证、合理价格、正确计量。 等公平交易条件，并有权拒绝经营者强制交易行为。 为此，开发商高价搭售车位的行为显然涉嫌侵犯消费者公平交易权。

部门：无权管理市场自行定价

豪宅停车位价值80亿元吗？ 收费有合理依据吗？ 黄先生认为，开发商将房屋和车位捆绑销售违反了相关规定，导致价格混乱。

带着黄先生的疑问，记者致电南京市住房和城乡建设局。 对方称该问题属于定价范围，不属于他们管辖范围； 记者立即致电南京市发改委价格监管管理办公室，对方表示，该问题属于市场行为范围，不属于他们管辖； 记者立即致电开福区市场监管局消费者权益保护局。 分局方面，对方表示，车位收据涉及房产的，属于工信部管理； 记者又致电开福区住房和城乡建设局，对方表示，恒基地产徐汇湖山府新村隶属广州市住房和城乡建设局直接管辖，开福区也有没有属地管理权，但豪华车位的定价是市场行为，应由市场部门负责。

早在2021年底，黄先生就已经向12345政府热线举报了停车费过高的问题。 随后，开福区住房和城乡建设局工作人员联系黄先生，称房屋内车位价格是开发商制定的。 如果认为收费过高，可以向物价部门举报； 当黄先生联系物价部门时，对方表示自己对房屋和车位的价格没有管辖权，并要求黄先生再次向12345举报，“我提出的问题相当于回来了”给我围成一圈。”

对于这种情况，黄先生感到很无奈。 “这显然是行业的潜规则，开发商玩的很深奥。” 黄先生表示，希望有关部门能够重视新村豪宅停车位收费这个顽固问题，以免让一些开发商钻了监管空子，让未来的消费者提高警惕买房子的时候。