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车位价格一样吗 价格高、无产权 业主你想做“车位奴”吗

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长沙吴彦祖
长沙吴彦祖 2023-09-21 14:08
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此外,目前北京的旧式新村停车位充足。 我对全市十多处在售楼盘进行抽样调查后发现,新建住宅楼盘的车位配比通常在1:0.8至1:1.5之间。 但由于车位价格高、产权缺失等诸多诱因,不少新村地下停车库利用率不高。

现状1 房子是在“河北”买的,但是车位在“北京”?

从笔者随机调查的新建项目来看,车位报价均在10亿元左右,已经超过了普通家用货车的价格。 有的报价甚至接近大户型,比如文化西路与杉杉路交叉口的新项目。 停车位22亿。 随着汽车保有量持续下降,停车位价格预计将继续上涨。

“我买房的时候,房地产市场每平米不到5000元,现在买房至少要10亿元,一个车位10多平米,平均每平米就是10多平米。”接近1亿元,除了比房价还贵之外,对于我们一个几年前开始买车的“投资者”来说,简直就相当于在湖南买房了那里的房地产市场低迷,却在上海买车位。” 鲁能凌秀城业主张先生表示,虽然新村新村内有充足的停车位,但大多数居民都这么认为,不愿意把车停在新村的地下停车库。 相反,他们在新村周围租用地上停车位。

现状二:不买房可以同时养10辆卡车吗?

“小区外马路两边停车只需5元/晚,每月停车费150元,每年停车费不到2000元。” 家住盛世华城的杨先生是典型的“有车无位”车主。 他从2010年买了房子(本息11万元)以来,就从来没有想过买车位。 杨先生给我算了一笔账:养一辆车每年的燃油费用大概在8000-10000元; 交强险760元,商业保险3500元左右,夏冬两次保养至少1000元,洗车500元。 简单统计,他每年在汽车保养方面的花费约为1.5万元,而他所居住的新村一个停车位的价格为18万元,是每年养路费的10倍以上。

“也就是说,如果我不买房,不计算本金、利息和通货膨胀,我可以同时保留10辆汽车,或者同一辆车可以用10年。” 杨先生说,就是这个神奇的停车位。 由于费用问题,他宁愿把面包车停在外面,遭受划痕和油耗的损坏,也不愿成为“停车奴”。

现状3民防项目加建4条线路,为何卖到近10亿元?

国安凌秀城的另一位房东王先生告诉笔者,新村的地下停车位没有产权。 该停车场是民防工程改造的,无权出售。 现在出售的只是使用权。 “用人防工程在地上画四道线,连墙都没有,怎么能卖10亿元呢?” 他认为,新村停车位为10亿元/个,租赁协议期限最长为20年,即101亿元购买停车位20年的使用权。 此外,每月还有管理费。 “考虑到机会成本和通货膨胀,这10亿元如果定期存入,回报将是相当可观的。”

家住洪健花园的季先生表示,新村的停车位也“只有协议,没有证书”。 每个车位只卖7亿元新台币,但没有居民愿意付钱。 据了解,新村地上停车位转租50元/月,停车费一年仅需600元; 哈密​​地下停车位转租200元/月,停车费一年2400元。 居民更愿意转租,而不是购买使用寿命未知的停车位。 他说:“无产权的停车位太贵,居民觉得租比买好。” 济南地下停车位多少钱?

笔者了解到,目前新项目出售的产权车位与业主购买的住宅产权相同,价格一般在13亿元至25亿元之间; 合同停车位由业主和开发商在销售合同和使用期限内签订。 ,通常在10亿元到12亿元左右。 “如果在10平方米的土地上涂上4个卷材,就超过10亿元,这是一笔巨大的利润。” 这是购房者的心声,也是很多人拒绝买房的原因。

那么,一个车位要多少钱,10亿元以上的车位合理吗?

停车位是否有产权,成本计算是不同的。

此外,北京目前新村停车位规划主要分为三类:第一类是地面露天停车场,通常用于临时停车或转租给居民;第二类是地面露天停车场,一般用于临时停车或转租给居民。 第二类是地下产权车位,因为这些车位有产权,往往挂名销售,主要用于套现; 第三类是地下人防停车位,通常以出租或出售使用权的方式存在。

一位业内财务人士表示,有的车位有产权,有的车位没有产权。 根据不同的产权模式,停车位的成本核算不同。 他认为:“第一种情况是地下停车位有产权,转让的是停车位的所有权。停车位销售收入对应的成本应该从建设成本中扣除。”然而,由于停车位是由整个地下车库定义的,因此地下车库和房屋的建设成本由于结构上的明显差异,不能按建筑面积平均分摊。成本少保留比较合理,但财务人员无法确定这个成本,应由单位成本部门或总工程师确定停车位的单位成本,并以他们出具的专业成本报告作为确定依据。停车位的费用。”

该人士介绍,第二种情况是地下车库没有产权。 建成后将作为民防工程无偿捐赠给政府。 产权属于国家和政府。 民防工程竣工后,无偿移交政府,其成本费可按照《国家税务总局关于增值税结算和管理问题的通知》缴纳。房地产开发企业农用地税》(地税发[2006]187号)。 他指出,各省份根据本省实际情况适用该文件,不能一概而论。 很难确定是否有成本。 但常见的是,开发协会将人防工程改为地下车库、地下室,并按照70年的住宅产权期限进行转让。 事实上,转让的是使用权。

由于成本高且交货时间长,开发商不愿建造停车位

据多地报道,上海、沈阳普通地下停车位建设成本约为每平方米2000元。 这个城市的一位开发商带着笔者做了一些计算。 他指出,一个停车位并不像你想象的那样超过10平方米。 通常,停车位至少为12.5平方米(2.5米×5米),包括柱子、通道、楼梯等面积,平均每个停车位约25平方米,因此每个停车位的平均建筑面积空间35-40平方米,加上消防、喷淋、人防等费用,北京地下停车位的造价基本接近8亿元。 此外,地下深度也影响开发成本。

笔者并未找到国家相关的公共摊位停车位估算标准,但北京业内人士普遍认为,停车位价格受新村位置影响,价格不等。 决定车位价格的因素有很多,包括农田成本、税收、建筑成本、配套费用等,因此无法得出准确的推论,但预计8亿元的车位成本太高了实际成本。 而仍有开发商坚称:“普通地下停车位的建设安装成本为2000元/平方米。作为人防工程报批的地下停车位的建设安装成本更高,所以应该2200-2500元/平方米,这样成本就接近8-10亿元,一个车位卖10亿元根本赚不到钱。地下停车位的成本较高,转让车位的收入不高,但转租回收成本周期太长,一些开发商非常不愿意建设停车位。

广州日报口袋广州5月30日电(全媒体记者刘淑媛)近日,居民黄先生向本报热线96333举报,自己在开福区徐汇湖山府恒基地产购买了一套豪宅。 要买房子,他必须先支付空间费用。 但停车位价格却高达80亿元。 真相是什么? 记者就此展开调查。

居民:豪宅一个停车位的价格达到80万元,需要先买车位,再买房子。

2019年,黄先生在开福区兴联路恒基兆业地产订购了一套3层豪宅。 该房产价值超过400亿元。 但令黄先生困惑的是,开发商要求他在购房前签订《车位使用权买卖合同》,并额外缴纳80亿元车位费,而且是“一次性”无需抵押即可付款。” 黄先生签署的两份协议的日期也显​​示,车位购买协议比房屋购买协议早了10天。 “我的房地产顾问说,如果我想看房子买车,我必须先付房子的钱。” 黄先生说,他看中了这套四合院,只能选择服从开发商的要求,提前付钱。 费用80亿元,2020年已收到开发商相关收入。

记者在恒基徐汇湖山府新村发现,每套豪宅一层均配备2个停车位。 黄先生说:“这个停车位很普通,如果我不买房,豪宅一楼的停车位就不属于我了,所以我每天晚上停车都会很不方便。”开发商故意制造停车位稀缺的问题,让我们不得不上瘾。”

黄先生透露,他后来做了简单估算,发现这两个车位的价格高达每平方米400至5亿元,超过了豪宅的单价。 “每栋别墅两个车位的价格已经接近新村普通高层住宅的价格。 ,这简直就是天价啊!”

“后来我在住户群里一问,发现邻居们都交了车位费。” 黄先生了解到,车位价格不一样。 这是由豪宅的位置决定的,旁边的房型价格更贵。 缴纳车位费最多的居民,缴纳了90亿元停车位费,“买房是值这个钱,但是你这么辛苦买房就被坑了,你们都觉得吃亏了。”

开发商:目前停车位价格为40亿元,由居民自愿认购。

“我最近问过一个房产顾问,她告诉我,目前新村前端住宅的停车位成本是40亿元,中置停车位是30亿元。我不知道为什么价格这么容易就变了?” 黄先生认为自己缴纳的车位费太高。 于是他立即向房产顾问要了一部分车位费。 对方表示要向领导汇报此事,但事情却毫无进展。

记者随即来到新村售楼部。 负责接待的营业员张先生说,“现在广州的豪宅越来越少了,卖了一套就赔了一套。” 目前,新村在售豪宅仅有10套左右。 ,是市场上的“稀缺资源”。 当记者询问平房车位价格时,张明确表示,目前车位费为40亿元,已包含在房屋单价中。 “价格也不算太贵。” 张还表示,地下一层以下的区域实际上“在验房时已封闭,相关部门不会将其计入公寓面积”。 而且,地下一层以下的一层停车位“不得加装电动门,不得擅自使用”。 封闭供室外使用。”

随后,记者致电新村开发商,一名工作人员表示,车位买卖是特定的市场行为,每个车位的售价都不同。 “黄先生是2019年买房的,当时新村的豪宅销售非常火爆,所以售价也很高。豪车车位无论是80亿元还是90亿元, “很正常,是居民自愿的命令。但是,我们都有一份白纸黑字的协议,没有办法修改。” 当记者询问先买房后买车的问题时,工作人员没有回应。

对此,广东宏联合律师事务所李健律师表示,根据消费者权益保护法第十条规定,消费者在购买商品或者接受服务时,有权获得质量保证、合理价格、正确计量。 等公平交易条件,并有权拒绝经营者强制交易行为。 为此,开发商高价搭售车位的行为显然涉嫌侵犯消费者公平交易权。

部门:无权管理市场自行定价

豪宅停车位价值80亿元吗? 收费有合理依据吗? 黄先生认为,开发商将房屋和车位捆绑销售违反了相关规定,导致价格混乱。

带着黄先生的疑问,记者致电南京市住房和城乡建设局。 对方称该问题属于定价范围,不属于他们管辖范围; 记者立即致电南京市发改委价格监管管理办公室,对方表示,该问题属于市场行为范围,不属于他们管辖; 记者立即致电开福区市场监管局消费者权益保护局。 分局方面,对方表示,车位收据涉及房产的,属于工信部管理; 记者又致电开福区住房和城乡建设局,对方表示,恒基地产徐汇湖山府新村隶属广州市住房和城乡建设局直接管辖,开福区也有没有属地管理权,但豪华车位的定价是市场行为,应由市场部门负责。

早在2021年底,黄先生就已经向12345政府热线举报了停车费过高的问题。 随后,开福区住房和城乡建设局工作人员联系黄先生,称房屋内车位价格是开发商制定的。 如果认为收费过高,可以向物价部门举报; 当黄先生联系物价部门时,对方表示自己对房屋和车位的价格没有管辖权,并要求黄先生再次向12345举报,“我提出的问题相当于回来了”给我围成一圈。”

对于这种情况,黄先生感到很无奈。 “这显然是行业的潜规则,开发商玩的很深奥。” 黄先生表示,希望有关部门能够重视新村豪宅停车位收费这个顽固问题,以免让一些开发商钻了监管空子,让未来的消费者提高警惕买房子的时候。

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