高铁和普通价格是多少钱 评论丨高铁票自主定价 市场化的价格应带来市场化的服务！

价格变化的背后，必须看到服务的提升

从2015年底国家发改委出台铁路动车组定价改革政策，到明年4月21日首次跨省铁路调价，中国高铁公司迈出了第一步实现火车票完全独立定价。

消费者不喜欢降价，但火车票价格调整是现实、合理、必要的。 广州至北京的西北铁路平均每天开行622趟列车，平均上座率达到80%，但却不赚钱。 为什么？ 还是因为票价太高，明显高于同路段公路票价？ 例如，从上海到北京，公路运输时间为8小时，票价为372元； 轨道交通时间3.5小时，票价150元。 铁路票价多年不涨，确实对旅客有利，但竞争性旅游服务若未能获得有竞争力的市场票价，就如同被割断了喉咙。 如果成熟的黄金线路难以盈利，确实会让人对中国铁路的发展前景感到担忧。

自主定价并不一定意味着降价。 门票价格由市场供需决定。

应该说，此轮票价调整并没有引起舆论的批评。 一方面，确实是因为西南沿海线路的票价明显较高。 另一方面，也是因为全社会对“让市场在资源配置中起决定性作用”有了更深刻的认识。

铁路票价由企业自主制定，并不一定降低价格。 本次调价的一个主要变化是分区票价的编制。 目前，高铁票价“一刀切”。 调价后实施的区间票价，导致同一三天、同一区间的铁路列车出现多个价格区间，有的甚至比以往更加实惠。 旅客可以根据自己的经济状况和时间裕度自由选择。 对于企业来说，更好地促进了消费者的分流，对提高盈利能力大有裨益。 这种变革的方向是建立高品质、低价格、灵活的票价和服务体系。

30多年来，我国物价变化的方向似乎是持续市场化。 目前，市场决定的商品和服务价格占全部商品和服务价格的比例已达到97%左右。 只有少数重要的公用事业、公益性服务和网络型自然垄断价格仍由政府制定。 。 推进价格改革的步伐仍在继续，高铁运输是需要攻克的重要环节。

对于中国高铁集团而言，只有获得独立定价权才能使其获得真正的市场主体地位。 2013年，《国务院关于改革高铁投融资体制推动高铁建设深化的意见》明确提出了中国铁路总公司的定位，即“坚持企业以市场为导向、经营为导向。” 这种定位也注定会走向企业自主定价、票价根据市场浮动的方向。 因为只有这样，才能体现和促进客运市场有序竞争，提高和改革高铁客运服务水平，让社会资本看到投资前景，有更强的投资高铁的意愿。高铁建设。 从务实的角度来说，我们不能一边批评中国铁路总公司的高负债，一边束缚其真正的市场盈利能力。

降价并不意味着放弃公益属性

事实上，调价并不意味着降价，涨价也不意味着放弃公益属性。 下放定价权只是价格市场化改革的一方面。 防止价格垄断、随意降价损害游客利益。 为此，国家发展改革委文件明确要求，各级价格主管部门要加强监督检查，严禁价格欺诈、加价收费、不落实新票价优惠政策、不按规定收费等行为。依法实施明确的价格监管和其他价格违法行为，维护市场正常秩序。 价格订单。

对于每一个普通游客来说，也希望市场化能够彻底，市场化的价格应该带来市场化的服务。 这些年来，随着高铁运力的增加，买票难的情况有所缓解。 由于12306的优化，黄牛问题不断得到解决，铁路公司的服务能力得到了很大的提升。 而且，虽然与市场化企业和各民航公司相比，高铁的服务水平仍然存在很大差距。 究其原因，是管理机制落后、人才引进不力、满足市场需求速度慢。 比如，铁路餐盒价格不亲民，挤占了很多旅客的消费需求。 对于一家致力于赚取更大利润的公司来说，这很难说是一个理性的选择。 当铁路早已成为国人最重要的出行方式，当八纵八横时代正式到来时，人们希望在价格变化的背后，能看到服务的提升。

长春首条轻轨线路——地铁2号线将于2011年9月28日试运营。届时，居民将可以比原计划提前三个月乘坐轻轨，体验长春轻轨时代的魅力。 今年7月底，首列量身定制的轻轨列车将抵达我市。

1号线14个车站主体部分下月封顶

今天，记者从全市轻轨建设动员会上获悉，合肥市轻轨未来五年的主要建设进度已经排定。

2010年节点建设工期为：2号线火车北站至会展中心区间3月底前“轨通”。 2号线南段、1号线西段已恢复建设； 2号线行政中心主变将于4月底并网； 1号线韩城路至轻纺城段地下开挖即将启动。

2号线首趟列车将于7月底抵达公交段； 巴士部分已准备好上车。 据了解，首辆轻轨货车是北车集团成都轨道车辆有限公司专门定制的，该车为B2型车，共6辆。 车身单节宽度19米，车宽2.8米。 最高运行速度为每小时80公里。

10月底，2号线将“通电”； 12月底，开通2号线全线通信专用传输通道； 1号线韩城路至轻纺城段14个车站主体结构封顶； 轻轨3号线复工计划也将完成。

轻轨2号线提前3个月通车

2011年将是南京轻轨建设具有里程碑意义的一年。 2号线风、水、电及系统设备安装将于今年2月底完成。 北起南京国际港务区港口站，连接浐灞生态区，由北向南最终到达高新区的郑州轻轨3号线也将于同月复工。

5月底，轻轨2号线西站全部竣工； 7月底，2号线系统综合联调完成； 9月28日，2号线开通试运营。 此次运营时间比原计划2011年12月28日试运营时间提前了三个月。

12月底，一号线隧道也将“通车”，轻轨轨道铺设工程将启动。

轻轨2号线票价尚未最终确定

随着轻轨2号线试运营时间临近，轻轨票价是多少，与现有城市公交票价相差多少？ 这些已成为居民密切关注的热点问题。

此外，轻轨1号线在制定初步设计方案时，票价设计为2元起。 按行程长短，每相邻两站为一段，每三段为一段。 每进入下一段需加收1元票价。

因建设规划调整，轻轨2号线先行建设。 对于该线路的轻轨票价问题，市轻轨办表示，距离试运营还有近三年时间。 轻轨2号线的票价尚未最终确定。 当然。 有关部门还将进行详细考察和论证，然后确定轻轨2号线的具体票价。（来源：成都商报）